Jordan 191

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Eddie Jordan a créé Eddie Jordan Racing en 1980 et a rencontré de très nombreux succès – 1983, Martin Brundle pilote pour son écurie en Formule 3 Europe et fini second derrière Ayrton Senna. Le team remporte le championnat d’Angleterre en 1987 avec Johnny Herbert et procure à Damon Hill son premier volant en Formule 3. Eddie Jordan Racing domine la F3000 en 1989 et remporte le championnat avec Jean Alesi.

Fort des nombreux succès de ces jeunes pilotes et « boosté » par un optimisme inaltérable, Eddie Jordan crée Jordan Grand Prix en 1990 pour être prêt pour la saison 1991 de Formule 1.

Pendant les années qui suivirent, Jordan fut le seul team a réellement tenté de bousculer la hiérarchie établie par Ferrari, Williams et McLaren. Rubens Barichello parvenant à offrir au team sa première pole position et podium en 1994. Jordan réussit à sceller un important partenariat avec Benson & Hedges en 1996 et en 1997 avec la société Warburg Pincus spécialisée en capital-risque : les deux partenaires étant suffisamment solides pour convaincre l’ancien champion du monde de F1, Damon Hill de rejoindre le team.

Au grand prix de Belgique 1998, Damon Hill et Ralf Schumacher assure un doublé historique au team faisant de Jordan Grand Prix la seule et unique écurie à remporter un grand prix inaugural avec un doublé. En 1999, Heinz-Harald Frentzen remporte les grand prix de France et d’Italie et fini 3èeme du championnat. La quatrième et dernière victoire du team arrivera en 2003 au grand prix du Brésil avec Giancarlo Fisichella.

Jordan est le seul et unique team a avoir remporté sur la victoire sur un même circuit (Spa) dans trois catégories différentes (Formule 3, F3000 et F1) et a avoir fait un doublé.

UNIQUE

La JORDAN 191 remporte le prix du magazine « Autosport Racing » de Voiture de sport de l’année en 1991.

La JORDAN 191 est considérée par de nombreux connaisseurs et historiens de la F1 comme la plus belle F1 jamais construite !!

 

PEDIGRE

Designer : Gary Anderson

Pilotes : Bertrand Gachot, Michael Schumacher, Roberto Moreno, Alessandro Zanardi et Andrea de Cesaris

Année d’exploitation en Grand-Prix : 1991

Début : Grand Prix des Etats Unis

Nombre de courses : 16

Meilleurs résultats en course : 4eme place (GP de Montréal et Mexico City)

FICHE TECHNIQUE ORIGINALE

Chassis Carbon fibre monocoque

Suspension (front) Double wishbone, pushrod operated dampers

Suspension (rear) Double wishbone, pushrod operated

dampers

Moteur  Ford HBA4, 3,494 cc (213.2 cu in), 75° V8, NA, mid-engine, longitudinally mounted

Transmission Jordan / Hewland 6-speed manual

ADAPTATION TECHNIQUES LRS FORMULA

Moteur et châssis : strictement d’origine


BUDGET

Sur demande

COMPRENANT LE PACKAGE TECHNIQUE

  • 1 x Material flight case
  • 2 x set of wheels
  • 2 x air guns (left/right)
  • 2 x sockets
  • 4 x air bottles (12l scuba driving)
  • 2 x air regulators
  • 2 x bottle trolleys
  • 2 x air hoses
  • 1 x front quick lift
  • 1 x rear quick lift
  • 1 x set of short stands
  • 1 x car cover

COMPRENANT LE PACKAGE DRIVER

  • Baquet moulé
  • 1 Combinaison homologuée FIA brodée à votre nom
  • 1 paire de bottines homologuée FIA
  • 1 paire de gants homologuée FIA à votre nom
  • 2 baklava homologuées FIA à votre nom + 1 kit sous-vêtement homologué FIA à votre nom
  • 1 casque intégral homologué FIA à votre nom + 1 sac de transport + 1 système Hans homologué FIA
  • 1 miniature 1/43 eme

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