Jaguar F1 R2

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Jaguar Racing est né sur les cendres du Team Stewart Grand Prix après que Ford ai pris la décision de racheter ce dernier. Stewart Grand Prix fut fondé par l’ancien champion du monde de F1 Jackie Stewart. Juste après le rachat du team par Jaguar en 1999, le team a remporté son premier grand prix au Nurburgring dans des conditions pluvieuses grâce à Johnny Herbert. Le team fini d’ailleurs 4eme du championnat cette année.

Début 2000, le vice-champion du monde Eddie Irvine rejoint le team Jaguar Racing suite au départ de Rubens Barichello. Durant cette première année, Eddy Irvine terminer 3eme du mythique Grand Prix de Monaco et 6eme de la première édition du Grand Prix de Malaisie à Sepang.

Les deux années qui suivent sont complexes pour le team mais l’écurie arrive malgré tout à tirer son épingle du jeu grâce notamment à l’arrivée de Mark Webber.

Mi-Novembre 2004, la société de boissons énergisantes Red Bull confirme l’achat à Ford du team Jaguar Racing et assure la continuité de la structure. La nouvelle écurie, renommée Red Bull Racing, exploite le châssis et le moteur original de ce qui aurait dû être la Jaguar du championnat du monde de F1 2005.

Les Jaguar F1 font certainement parties des Formule 1 les plus belles et les plus appréciées par le public et les media : leur livrée traditionnelle vert anglais étant du bel effet sur ces mécaniques ultra-modernes.

 

PEDIGRE

Designer : Steve Nichols John Russell

Pilotes : Eddie Irvine, Luciano Burti et Pedro de la Rosa

Année d’exploitation en Grand-Prix : 2001

Début : GP d’Australie – Nombre de courses : 17

Meilleurs résultats en course : 3eme (GP de Monaco – E Irvine)

FICHE TECHNIQUE ORIGINALE

Moteur : Ford Cosworth CR-3 Cylindrée 2 998 cm³
805 hp à 17 500 revs/min – V10 72°

Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d’abeille

Boîte de vitesses Jaguar longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrique

Nombre de rapports 6 + marche arrière

Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing

Voie avant : 1 469 mm – Voie arrière : 1 408 mm
Poids : 600 kg

ADAPTATION TECHNIQUES LRS FORMULA

Moteur et châssis : strictement d’origine

 

BUDGET

Sur demande

COMPRENANT LE PACKAGE TECHNIQUE

  • 1 x Material flight case
  • 2 x set of wheels
  • 2 x air guns (left/right)
  • 2 x sockets
  • 4 x air bottles (12l scuba driving)
  • 2 x air regulators
  • 2 x bottle trolleys
  • 2 x air hoses
  • 1 x front quick lift
  • 1 x rear quick lift
  • 1 x set of short stands
  • 1 x car cover

COMPRENANT LE PACKAGE DRIVER

  • Baquet moulé
  • 1 Combinaison homologuée FIA brodée à votre nom
  • 1 paire de bottines homologuée FIA
  • 1 paire de gants homologuée FIA à votre nom
  • 2 baklava homologuées FIA à votre nom + 1 kit sous-vêtement homologué FIA à votre nom
  • 1 casque intégral homologué FIA à votre nom + 1 sac de transport + 1 système Hans homologué FIA
  • 1 miniature 1/43 eme
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